नई दिल्ली: एक ब्रिटिश अधिकारी ने बुधवार को कहा कि भारत-यूनाइटेड किंगडम फ्री ट्रेड एग्रीमेंट दोनों देशों के बीच भरोसे का “फ्लोर” है और इससे उन्हें आगे चलकर ज़्यादा सेंसिटिव मुद्दों पर चर्चा करने का मौका मिलेगा, जिसमें वॉन्टेड भगोड़ों का एक्सट्रैडिशन और सिक्योरिटी कोऑपरेशन के दूसरे एरिया शामिल हैं.
नई दिल्ली और लंदन के बीच पिछले साल साइन किया गया कॉम्प्रिहेंसिव इकोनॉमिक एंड ट्रेड एग्रीमेंट (CETA) 15 जुलाई, 2026 को लागू हुआ.
यह G7 देश के साथ भारत का पहला बाइलेटरल ट्रेड एग्रीमेंट है जो ऑपरेशनल होगा.
एक ब्रिटिश अधिकारी ने कहा कि ट्रेड एग्रीमेंट भारत और यूके के बीच रिश्तों को बेहतर बनाने की “भावना और टोन को दिखाने में मदद करता है”, जिससे दूसरे मुद्दों पर ज़्यादा खुलकर चर्चा हो सकेगी. अधिकारी ने आगे कहा कि यह “भारत के साथ हाई लेवल के भरोसे” को दिखाता है, खासकर तब जब नई दिल्ली की इकॉनमी तेज़ी से बढ़ रही है.
CETA पर बातचीत 2022 में शुरू हुई थी और 14 राउंड के बाद, आखिरकार पिछले साल साइन हुई, जब प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी यूके गए थे. 30 चैप्टर वाले इस एग्रीमेंट में यूके को होने वाले 99 परसेंट इंडियन एक्सपोर्ट पर टैरिफ कम या खत्म करने का प्रावधान है, जबकि नई दिल्ली ब्रिटिश इंपोर्ट पर लगभग 90 परसेंट ड्यूटी को आसान बनाएगी या खत्म करेगी.
कॉमर्स सेक्रेटरी राजेश अग्रवाल ने मंगलवार को ट्रेड डील पर मीडिया को जानकारी देते हुए कहा, “यह ट्रेड एग्रीमेंट के लिए एक गोल्ड स्टैंडर्ड है.” यह डील भारत की बदलती ट्रेड पॉलिसी का एक अहम संकेत है.
2019 में, नई दिल्ली मल्टीलेटरल ट्रेड एग्रीमेंट—रीजनल कॉम्प्रिहेंसिव इकोनॉमिक पार्टनरशिप से बाहर हो गई थी, जिसमें भारत को छोड़कर एशिया-पैसिफिक रीजन की 15 सबसे बड़ी इकॉनमी शामिल हैं.
भारत का सबसे बड़े मल्टीलेटरल ट्रेड एग्रीमेंट से पीछे हटना ऐसी डील से कथित तौर पर पीछे हटने जैसा था. हालांकि, कोविड-19 महामारी के बाद, भारत ने यूनाइटेड किंगडम के साथ CETA सहित कई देशों के साथ बाइलेटरल ट्रेड डील के लिए बातचीत शुरू की.
ब्रिटिश के लिए, इस डील से स्कॉच व्हिस्की और प्रीमियम ऑटोमोबाइल सहित उसके मुख्य एक्सपोर्ट के लिए कई फायदे होने वाले हैं. भारत में ब्रिटिश हाई कमिश्नर लिंडी कैमरन ने बुधवार को एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा कि इस डील में सर्विसेज़ और सरकारी खरीद पर चैप्टर शामिल हैं, जिससे यह बहुत बड़ा हो गया है.
कैमरन ने आगे कहा, “इस ट्रेड डील से कई सेक्टर्स को बड़े फायदे होंगे, स्कॉच पर इंपोर्ट ड्यूटी 150 परसेंट से घटाकर 75 परसेंट कर दी गई है…प्रीमियम यूके कारों पर इंपोर्ट ड्यूटी 110 परसेंट से घटकर 10 परसेंट हो जाएगी. रिटेल सेक्टर में यूके के सबसे अच्छे ब्यूटी प्रोडक्ट्स और कॉस्मेटिक्स और स्पोर्ट्स के सामान भारतीय कंज्यूमर्स के लिए सस्ते में खरीदे जा सकेंगे.”
ब्रिटिश दूत ने इस बात पर ज़ोर दिया कि रिन्यूएबल एनर्जी सेक्टर में यूके में बने टर्बाइन, जनरेटर और दूसरे कंपोनेंट्स भी भारतीय कंपनियों के लिए सस्ते में खरीदे जा सकेंगे. कैमरन ने बताया, “इस डील से यूके कंपनियों के लिए भारतीय खरीद मार्केट में बोली लगाना आसान हो जाएगा. भारतीय खरीद मार्केट सालाना 38 बिलियन पाउंड का है.”
डील पूरी होने के बाद भी, दोनों देशों ने दो बड़े सेंसिटिव मुद्दों, डबल कंट्रीब्यूशन्स कॉन्ट्रावेंशन एग्रीमेंट (DCC) और स्टील पर बातचीत जारी रखी.
मई 2025 में डील के फाइनल होने की ओरिजिनल घोषणा में यह बताया गया था कि यूके में टेम्पररी तौर पर काम करने वाले भारतीय एम्प्लॉयर और एम्प्लॉई को 39 महीने तक सोशल सिक्योरिटी कंट्रीब्यूशन नहीं देना होगा. इसे बाद में बढ़ाकर 60 महीने कर दिया गया है, जो पांच साल है.
यूनाइटेड किंगडम में टेम्पररी तौर पर काम करने वाले भारतीय एम्प्लॉई को ब्रिटिश सोशल सिक्योरिटी सर्विस में अपनी सैलरी का लगभग 25 परसेंट नहीं मिलेगा, खासकर अगर वे अपने असाइनमेंट के बाद घर लौटते हैं.
कॉमर्स सेक्रेटरी अग्रवाल के अनुसार, इसे भारतीय सर्विस सेक्टर के लिए “गेम चेंजर” माना जा रहा है. हालांकि, इस एग्रीमेंट में ब्रिटिश कार्बन बॉर्डर एडजस्टमेंट मैकेनिज्म (CBAM) पर कोई प्रोटेक्शन नहीं है, जो 1 जनवरी 2027 से लागू होगा.
एक ब्रिटिश अधिकारी ने CBAM का बचाव करते हुए कहा कि लंदन इस मैकेनिज्म को “ट्रेड इशू” के तौर पर नहीं देखता, बल्कि रिसोर्स हैवी इंडस्ट्रीज़ में प्रोडक्शन की कॉस्ट को “इकॉनॉमिक्स” करने के लिए यूके के लिए ज़रूरी मानता है.
ट्रेड डील की रूपरेखा
इस एग्रीमेंट से उम्मीद है कि भारतीय किसानों और सीफ़ूड प्रोड्यूसर को यूके को अपने एक्सपोर्ट के लिए कॉम्पिटिटिव फ़ायदा मिलेगा. ब्रिटिश एग्रीकल्चरल मार्केट की कीमत लगभग $90 बिलियन है. भारतीय सीफूड प्रोड्यूसर को 15 जुलाई 2026 से यूके को अपने एक्सपोर्ट के लिए पूरी टैरिफ छूट मिलेगी.
यह एग्रीमेंट भारत के अपने एग्रीकल्चरल सेक्टर जैसे डेयरी, अनाज और दालों की सुरक्षा करता है, साथ ही सोने और ज्वेलरी और स्मार्टफोन जैसे दूसरे सेक्टर की भी सुरक्षा करता है. दोनों देशों के बीच मौजूदा बाइलेटरल ट्रेड लगभग 48 बिलियन पाउंड या 60 बिलियन डॉलर का है.
ब्रिटिश सरकार के अनुमान के मुताबिक, इस ट्रेड एग्रीमेंट से बाइलेटरल ट्रेड में हर साल लगभग $34 बिलियन की बढ़ोतरी होगी, जबकि भारत के ग्रॉस डोमेस्टिक प्रोडक्ट (जीडीपी) में हर साल लगभग $6.83 बिलियन की बढ़ोतरी होगी.
अपने एग्रीकल्चरल सेक्टर के कुछ हिस्सों को खोलने के बावजूद, यूके ने चिकन, पोर्क, अंडे, चावल और चीनी जैसे सामानों में कोई रियायत नहीं दी है. यूके द्वारा भारतीय एक्सपोर्ट पर लगाए गए दूसरे टैरिफ, जैसे प्रोसेस्ड फ़ूड प्रोडक्ट्स पर 70 परसेंट, इंजीनियरिंग गुड्स पर 18 परसेंट तक, लेदर और फुटवियर प्रोडक्ट्स पर 16 परसेंट तक, और टेक्सटाइल और कपड़ों पर 12 परसेंट तक, सभी को लंदन ने खत्म कर दिया है.
इन गुड्स के इम्पोर्ट के लिए एक नया कोटा शुरू होने के साथ, ब्रिटिश ऑटोमोबाइल पर टैरिफ मौजूदा 110 परसेंट से घटकर लगभग 10 परसेंट रह जाएगा. 2036 तक, ब्रिटिश गुड्स पर भारतीय टैरिफ का लगभग 85 परसेंट ज़ीरो हो जाएगा.
स्टील के मामले में, भारतीय एक्सपोर्टर्स को यूके के 1 जुलाई को शुरू किए गए उपायों के खिलाफ़ कुछ सुरक्षा मिलती है. यह सुरक्षा एक देश के खास कोटा, बचे हुए कोटा और ऑथराइज़्ड यूज़ स्कीम (AUS) के ज़रिए है, जिससे लगभग 85 परसेंट भारतीय स्टील एक्सपोर्ट को नए ब्रिटिश उपायों से बाहर रखा जा सकता है. एक ब्रिटिश अधिकारी ने स्टील पर उपायों का बचाव करते हुए कहा कि यह उनकी अपनी “नेशनल सिक्योरिटी और डिफेंस” में “पूरी तरह से योगदान देता है.”
दोनों देश बाइलेटरल इन्वेस्टमेंट ट्रीटी पर कोई एग्रीमेंट नहीं कर पाए. CETA और DCC पर एक साथ बातचीत हुई. इन्वेस्टमेंट ट्रीटी भी बातचीत का हिस्सा थी, लेकिन अभी तक कोई डील नहीं हुई है.
(इस रिपोर्ट को अंग्रेज़ी में पढ़ने के लिए यहां क्लिक करें)
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