त्रिशूर/कोच्चि: मई 2015 के बीच में पिनराई विजयन ने उस समय के केरल के मुख्यमंत्री ओमन चांडी की यूनाइटेड डेमोक्रेटिक फ्रंट सरकार पर गंभीर आरोप लगाए.
भारतीय कम्युनिस्ट पार्टी (मार्क्सवादी) के पोलितब्यूरो सदस्य और उस समय लेफ्ट डेमोक्रेटिक फ्रंट के उभरते नेता विजयन ने चांडी पर विजिनजम पोर्ट प्रोजेक्ट में “रियल एस्टेट घोटाले” का आरोप लगाया.
विजयन ने दावा किया कि 8,000 करोड़ रुपये की जमीन को 6,000 करोड़ रुपये में अडानी ग्रुप को “मलयाली विकास की आकांक्षाओं के नाम पर” दी जा रही है और इसे “बड़ी साजिश” बताया.
लेकिन सिर्फ एक साल के अंदर विजयन का नजरिया बदल गया. 2016 में मुख्यमंत्री बनने के बाद उनके सामने एक अहम फैसला था — प्रोजेक्ट का विरोध जारी रखें और केरल के विकास को खतरे में डालें, या इसे आगे बढ़ाएं.
उन्होंने दूसरा रास्ता चुना.
उन्होंने अपने पूर्व मार्गदर्शक वी. एस. अच्युतानंदन की आपत्तियों को नजरअंदाज कर दिया, जिन्होंने गौतम अडानी को ठेका देने के खिलाफ पूरे एलडीएफ को एकजुट किया था. लेफ्ट अक्सर अडानी को पूंजीपतियों से मिलीभगत का प्रतीक मानता रहा है और उन्हें प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के करीब बताता रहा है.
“जब केरल सरकार कोई समझौता करती है, तो उसे निभाया जाएगा. हम हर निवेशक को यही संदेश देना चाहते थे,” विजयन सरकार (2016-21) में वित्त मंत्री रहे थॉमस आइजैक और सीपीआई(एम) केंद्रीय समिति के सदस्य ने दिप्रिंट से कहा.
ऐसा करके विजयन ने खुद को सुधारवादी नेता के रूप में पेश करने का मौका लिया. उन्होंने केरल की उस छवि को बदलने की कोशिश की, जिसमें राज्य को उग्र ट्रेड यूनियनों के प्रभाव में माना जाता था, और निजी निवेश को अपनाने की दिशा में बढ़ाया.
मुख्यमंत्री के रूप में पिछले 10 सालों में 81 साल के विजयन ने इस सुधारवादी छवि को सावधानी से बनाया और मजबूत किया, ताकि आने वाले विधानसभा चुनाव में इसका फायदा मिल सके. केरल में 9 अप्रैल को वोटिंग है.
उद्योगपति और कारोबारी कहते हैं कि केरल के मुख्यमंत्री निवेशकों से मिलने के लिए अपना समय निकालते हैं, मंजूरी प्रक्रिया को आसान बनाते हैं और यह संदेश देते हैं कि बड़े प्रोजेक्ट किसी भी पार्टी द्वारा शुरू किए गए हों, नीतियां जारी रहेंगी.
2019 के आसपास ईज ऑफ डूइंग बिजनेस रैंकिंग में 28वें स्थान से केरल पिछले साल ‘फास्ट मूवर’ श्रेणी में शीर्ष राज्यों में शामिल हो गया, जो इन सुधारों का परिणाम है.
आसान यात्रा
वी. विष्णु, जो एक आईटी कंपनी में काम करते हैं और जिनका काम केरल और बाहर के ऑफिसों में यात्रा करना है, उनके लिए तिरुवनंतपुरम के टेक्नोपार्क से काम करना अब बहुत आसान हो गया है.
टेक्नोपार्क, इन्फोपार्क और अन्य सरकारी आईटी हब साफ-सुथरे माहौल और 24 घंटे मेंटेनेंस सेवाओं के साथ आते हैं.
विष्णु ने बताया कि टेक्नोपार्क से एयरपोर्ट सिर्फ 15 मिनट की दूरी पर है और कझाकुट्टम रेलवे स्टेशन सिर्फ कुछ किलोमीटर दूर है.
2017 में ग्रुप ऑफ टेक्नोलॉजी कंपनियों और राज्य के आईटी विभाग ने मिलकर ‘जी-राइड’ नाम का कारपूलिंग ऐप शुरू किया, जिससे यात्रा आसान हो सके.
“यह ऐप ड्राइवर का ईंधन खर्च कम करने और बाकी लोगों के लिए यात्रा सस्ती बनाने के लिए था,” विष्णु ने कहा. उन्होंने बताया कि इससे ट्रैफिक कम हुआ और पार्किंग की जरूरत भी घटी.
केरल के अंदर और जिलों के बीच गाड़ी चलाना ऐसा लगता है जैसे किसी बड़े शहर में चल रहे हों, जहां खाली सड़कें कम हैं और अक्सर सिंगल लेन ट्रैफिक होता है. जैसे कोच्चि से त्रिशूर की दूरी 85 किलोमीटर है, लेकिन इसमें ढाई घंटे से ज्यादा लग जाते हैं. इसी तरह कोच्चि से तिरुवनंतपुरम की दूरी 201 किलोमीटर है, लेकिन इसमें साढ़े पांच घंटे से ज्यादा लगते हैं.
लेकिन शहरों के अंदर यात्रा काफी आसान है, क्योंकि सड़कें चौड़ी हैं और गलत पार्किंग पर सख्ती होती है.
इसके अलावा, क्षेत्रीय परिवहन बसें सीधे टेक्नोपार्क से चलती हैं. इससे कर्मचारियों को शहर के अलग-अलग हिस्सों और अपने घरों तक बिना शहर के बीच से गुजरने की देरी के यात्रा करने में सुविधा मिलती है.
कोच्चि में काम करने वाले स्वतंत्र ब्रांड मैनेजर मार्टिन ने कहा कि पहले जो लोग बेंगलुरु, हैदराबाद, चेन्नई जैसे शहरों में नौकरी के लिए जाते थे, अब उन्हें बाहर जाने की जरूरत नहीं है और वे केरल में ही रह सकते हैं.
उन्होंने कहा, “पहले दुकानें और नाइट लाइफ रात 9:30 बजे खत्म हो जाती थी. अब टेक्नोपार्क के आसपास जगहें 24 घंटे खुली रहती हैं. केरल के कई शहरों में बड़े शहरों जैसी सुविधाएं हैं, लेकिन ट्रैफिक और यात्रा की समस्या कम है.”
मेट्रो के नए रूट कोच्चि के सिटी सेंटर को इन्फोपार्क और स्मार्टसिटी से जोड़ेंगे.
हाल के वर्षों में शहरों का इंफ्रास्ट्रक्चर व्यापारिक जरूरतों के साथ आगे बढ़ा है. इससे न सिर्फ कुशल कामगारों के लिए बेहतर मौके मिले हैं, बल्कि इन हाई-टेक कैंपस के बाहर रहने वाले लोगों की जिंदगी की गुणवत्ता भी बेहतर हुई है.
‘लेफ्ट को नए तरीके से सोचने की जरूरत’
पिनराई विजयन को बड़े बदलाव करने पड़े — यानी निजी निवेश के बारे में लेफ्ट की सोच को बदलना पड़ा.
उन्होंने देखा कि 2000 के दशक के अंत में पश्चिम बंगाल में बुद्धदेव भट्टाचार्य के समय लेफ्ट कैसे कमजोर हो गया, जब उन्होंने राज्य में कॉर्पोरेट निवेश लाने की कोशिश की. ज्योति बसु के लंबे शासन के बाद भट्टाचार्य ने कॉर्पोरेट निवेश की नई लहर लाने की कोशिश की.
लेकिन इससे उनका पतन हुआ और पार्टी का मजबूत गढ़ कमजोर हो गया. यह हुगली जिले में टाटा नैनो प्रोजेक्ट के खिलाफ हिंसक विरोध और नंदीग्राम में विशेष आर्थिक क्षेत्र के लिए जमीन अधिग्रहण के फैसले के कारण हुआ.
कोलकाता के इंस्टीट्यूट ऑफ डेवलपमेंट स्टडीज के फेलो रतन खासनाबिस ने कहा कि भट्टाचार्य ने अपने ही कार्यकर्ताओं को समझने में कई बड़ी गलतियां कीं.
उन्होंने कहा, “वह कम्युनिस्टों के मूल सिद्धांत को नहीं समझ पाए कि उनके कार्यकर्ता जन आंदोलन पर निर्भर करते हैं, न कि प्रशासनिक आदेशों से प्रोजेक्ट लागू करने पर. पिनराई विजयन इसलिए टिके हुए हैं क्योंकि वह इस मूल नियम को समझते हैं.”
विजयन ने यह सबक अच्छे से सीखा. उन्होंने जमीनी समर्थन को मजबूत किया और पारंपरिक बाधाओं को हटाया.
2026 में अडानी केरल में सबसे बड़े निवेशक हैं — 30,000 करोड़ रुपये से ज्यादा के प्रोजेक्ट पाइपलाइन में हैं और विजिनजम पोर्ट के आसपास दो बड़े औद्योगिक कॉरिडोर की योजना है.
सोमवार को पतनमतिट्टा जिले में एक रैली में, जहां सबरीमला मंदिर स्थित है, लोकसभा में विपक्ष के नेता राहुल गांधी ने माइक्रोफोन का इस्तेमाल करते हुए स्थानीय उत्पादन की कमी पर सवाल उठाया और कहा कि यह “मेड इन चाइना” है. उन्होंने पूछा कि अगर स्थानीय स्तर पर कुछ नहीं बनता तो केरल के युवाओं को रोजगार कैसे मिलेगा. उन्होंने मुख्यमंत्री विजयन की कॉर्पोरेट समर्थक नीति पर भी हमला किया.
उन्होंने कहा, “अगर केवल एक या दो कंपनियां केरल का भविष्य तय करेंगी, तो हम यहां चीजें कैसे बनाएंगे. आपके मुख्यमंत्री और प्रधानमंत्री इस देश को अडानी और अंबानी को सौंप रहे हैं.”
हालांकि, 2015 में विजिनजम पोर्ट का समझौता ओमन चांडी के नेतृत्व वाली कांग्रेस और यूडीएफ सरकार ने ही किया था. दिलचस्प बात यह है कि तिरुवनंतपुरम से कांग्रेस सांसद शशि थरूर ने सार्वजनिक रूप से कहा था कि उन्होंने न्यूयॉर्क से दिल्ली की उड़ान के दौरान अडानी को इस प्रोजेक्ट में बोली लगाने के लिए राजी किया था.
अडानी ने भी चांडी के साथ अपने पुराने संबंधों के बारे में सकारात्मक बातें कही हैं.
विजयन को अक्सर एक चतुर राजनेता माना जाता है, जो कम ही मुस्कुराते हैं और सख्त प्रशासक के रूप में जाने जाते हैं. इसी कारण उन्हें ‘मुण्डु पहने मोदी’ भी कहा जाता है.
राज्य के बड़े शहरों में चुनावी पोस्टरों में स्थानीय उम्मीदवारों के बजाय मुस्कुराते हुए विजयन की तस्वीर दिखाई देती है. उनकी राजनीतिक ताकत 2021 के चुनाव में भी दिखी, जब उन्होंने हर पांच साल में सरकार बदलने की परंपरा को तोड़ते हुए सत्ता बरकरार रखी और बीजेपी को राज्य में सीमित रखा.
ഇടുക്കിയിൽ മറ്റാരുണ്ട് എൽഡിഎഫ് അല്ലാതെ#Vote4LDF pic.twitter.com/N8o1QBYRuW
— CPI(M) Kerala (@CPIMKerala) March 25, 2026
इसके बावजूद, मोदी के नेतृत्व वाली बीजेपी ने तिरुवनंतपुरम नगर निगम, त्रिशूर लोकसभा और कुछ अन्य इलाकों में अपनी पकड़ बनाई है. इससे यह चर्चा भी हुई कि कांग्रेस को सत्ता से दूर रखने के लिए विजयन और मोदी के बीच नजदीकी बढ़ रही है.
यह कथित नजदीकी 2020 के सोना तस्करी मामले में विजयन को मिली राहत के कारण भी चर्चा में रही.
विपक्ष ने इस मुद्दे पर लगातार अभियान चलाया, लेकिन 2021 में वह विजयन को रोक नहीं सका और आने वाले चुनाव में भी ऐसा होता नहीं दिख रहा है.
मुख्यमंत्री ने खुद को ऐसे नेता के रूप में पेश किया है जो परिसीमन, नए श्रम कानून और संघीय ढांचे में दखल जैसे मुद्दों पर बीजेपी का मुकाबला कर सकते हैं. लेफ्ट के समर्थकों के लिए अपने आखिरी राज्य में सत्ता बनाए रखना जरूरी है, इसलिए कई लोग विजयन की कॉर्पोरेट छवि को नजरअंदाज कर देते हैं, जिसे मुख्यमंत्री खुद खारिज करते रहे हैं.
हालांकि लेफ्ट ने पहले निजीकरण का विरोध किया था, विजयन ने व्यावहारिक तरीका अपनाया. 1997 में बिजली मंत्री रहते हुए उन्होंने कनाडा की कंपनी एसएनएल लावलिन के साथ लगभग 375 करोड़ रुपये का समझौता किया. इस पर भ्रष्टाचार के आरोप लगे और सीबीआई केस भी हुआ. केरल हाई कोर्ट ने उन्हें क्लीन चिट दी, लेकिन सीबीआई अभी भी इसका विरोध कर रही है.
2007 में उन्होंने अच्युतानंदन से विवाद किया, जब उन्होंने मुख्यमंत्री के रूप में मुन्नार में अवैध कब्जों को हटाने के फैसले का विरोध किया.
फरवरी 2020 में उन्होंने अमेरिकी कंपनी ईएमसीसी ग्लोबल कंसोर्टियम के साथ गहरे समुद्र में मछली पकड़ने के लिए समझौता किया, जिस पर कांग्रेस ने विरोध किया.
2021 में उन्होंने केरल इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट फंड बोर्ड को लंदन स्टॉक एक्सचेंज में मसाला बॉन्ड जारी करने की अनुमति दी, ताकि राज्य के कल्याण कार्यों के लिए पैसा जुटाया जा सके.
अडानी के नेतृत्व में विजिनजम पोर्ट का दूसरा चरण भी जारी है.
‘14 खिड़कियों से एक खिड़की तक’
विजयन की तुलना अक्सर मोदी से की जाती है, खासकर उनके सख्त काम करने के तरीके और विरोधियों को किनारे करने के कारण.
अपने दूसरे कार्यकाल में उन्होंने पूरी कैबिनेट बदल दी, लेकिन खुद को इससे अलग रखा.
नई नियुक्तियों में उनके दामाद पी.ए. मोहम्मद रियास को पीडब्ल्यूडी और पर्यटन मंत्री बनाया गया. के.एन. बालगोपाल वित्त मंत्री बने, पी. राजीव उद्योग मंत्री और वीना जॉर्ज स्वास्थ्य मंत्री बनीं.
थॉमस आइजैक ने विजयन का बचाव करते हुए कहा कि वह जमीनी नेता और सक्षम प्रशासक हैं, जिन्होंने कोविड के दौरान अपनी क्षमता साबित की.
उद्योग जगत के लोगों ने कहा कि विजयन ने विशेषज्ञों और कुशल अधिकारियों के साथ काम किया, न कि सिर्फ ‘हां में हां’ मिलाने वालों के साथ.
उन्होंने बताया कि इनमें 2016 में हार्वर्ड से पढ़ीं IMF की मुख्य अर्थशास्त्री गीता गोपीनाथ को मुख्य आर्थिक सलाहकार नियुक्त करना, और आईबीएस सॉफ्टवेयर के वी.के. मैथ्यूज, इंफोसिस के सह-संस्थापक क्रिस गोपालकृष्णन और एस.डी. शिबुलाल जैसे डोमेन विशेषज्ञों और टेक लीडर्स के साथ लगातार बातचीत जारी रखना शामिल था।
विजयन के सांस्कृतिक क्षेत्र के लोगों जैसे ममूटी और मोहनलाल से भी अच्छे संबंध हैं. हाल ही में मोहनलाल ने उनका इंटरव्यू भी लिया.
उनकी सरकारी मशीनरी उन अधिकारियों के कंधों पर चलती है, जिनका ट्रैक रिकॉर्ड ज़्यादातर बेदाग रहा है और जो बड़े प्रोजेक्ट्स को पूरा करने के लिए जाने जाते हैं. इनमें पूर्व मुख्य प्रधान सचिव के.एम. अब्राहम, पूर्व मुख्य सचिव शारदा मुरलीधरन और वी. वेणु, और दिल्ली से जुड़े राजनीतिक मामलों के लिए राज्यसभा सदस्य जॉन ब्रिटास शामिल हैं.
एक व्यापारी ने कहा, “पहले 14 जगहों से मंजूरी लेनी पड़ती थी. अब बस एक ही खिड़की है.” यह एक K-SWIFT सिस्टम की ओर इशारा है, जिससे बिजनेस मंजूरी जल्दी मिलती है. पहले अनुमोदन के लिए अपनी संभावित मांगों को लेकर मंत्रियों से अलग-अलग संपर्क करना पड़ता था.
अधिकतर लोगों का कहना है कि भ्रष्टाचार काफी कम हुआ है, भले पूरी तरह खत्म न हुआ हो.
‘पहला कार्यकाल राजनीति, दूसरा व्यापार’
अब्राहम, 1982 बैच के आईएएस अधिकारी, इस सरकार में अहम भूमिका निभाते हैं. थोड़े समय के लिए मुख्य सचिव रहने के बाद, 2017 में विजयन ने उन्हें अपने साथ बनाए रखा.
1996 से 2002 के बीच जब अब्राहम वित्त प्रमुख सचिव थे, तब सीपीआई(एम) के ई. के. नयनार के शासन में केरल इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट फंड बोर्ड (KIFFB) की स्थापना हुई.
2016 से 2021 के बीच विजयन सरकार में वित्त मंत्री रहे थॉमस आइजैक ने इस संस्था को फिर से सक्रिय किया और इसमें नई ऊर्जा डाली.
KIFFB द्वारा किए गए काम, जैसे सड़कें, पुल और टेक पार्क बनाना, केरल के नए विकास मॉडल को दिखाते हैं. पिछले 10 सालों में 1 लाख करोड़ रुपये के प्रोजेक्ट पूरे हुए हैं, ऐसा विजयन ने कहा. सीपीआई(एम) इसे सत्ता विरोधी भावना को कम करने के लिए इस्तेमाल कर रही है.
आइजैक ने दिप्रिंट से कहा कि ये उपलब्धियां सत्ता विरोधी भावना पर भारी पड़ती हैं.
उन्होंने कहा, “कई इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट आधे बन चुके हैं और करीब दो लाख करोड़ रुपये के निवेश की योजना है. इसलिए हम वोटरों से पूछ रहे हैं कि क्या वे इसे रुकवाना चाहते हैं या सरकार इन्हें पूरा करे.”
अपने पहले कार्यकाल में विजयन ने अपनी राजनीतिक स्थिति मजबूत की और पार्टी के अंदर उन्हें कोई खास चुनौती नहीं मिली.
कांग्रेस में नेतृत्व की कमी के कारण विपक्ष विजयन को घेर नहीं पाया, जिससे उन्होंने व्यापार और उद्योग पर ध्यान केंद्रित किया, जो युवाओं की नई आकांक्षाओं के अनुसार दिखाया गया.
इससे विजयन 2.0 को बड़े फैसले लेने में आसानी हुई. उन्होंने हड़ताल संस्कृति को कम किया और ज्यादा व्यापारिक दृष्टिकोण अपनाया.
इसका मतलब यह नहीं है कि उन्होंने हर प्रोजेक्ट को मंजूरी दी.
2019 में एलडीएफ सरकार ने तिरुवनंतपुरम एयरपोर्ट को 50 साल के लिए अडानी समूह को दिए जाने का कड़ा विरोध किया और मामला अदालत तक ले गई. लेकिन केरल हाई कोर्ट और सुप्रीम कोर्ट ने उनकी याचिका खारिज कर दी.
त्रिशूर के एक व्यापारी, जिनका निवेश रिटेल, शराब और रियल एस्टेट में है, ने कहा कि अब पंचायत स्तर पर भी मंजूरी लेना आसान हो गया है.
उन्होंने कहा, “पहले हमें काम शुरू करने से पहले टाउन प्लानिंग जैसे कई विभागों में योजना जमा करनी पड़ती थी. अब हम योजना जमा करके तुरंत निर्माण शुरू कर सकते हैं, जिसे बाद में पंचायत और अन्य स्थानीय निकाय जांच सकते हैं. इससे हमारा समय बचता है.”
लेकिन राजनीति भी इस प्रक्रिया का हिस्सा है.
त्रिशूर के एक छोटे कारोबारी एम. स्कारिया, जो कार गैराज चलाते हैं, ने कहा कि स्थानीय नेता अक्सर समस्याएं पैदा करते हैं.
उन्होंने कहा, “अगर किसी इलाके में यूडीएफ समर्थक ज्यादा हैं, तो वहां सड़क नहीं बनती और पंचायत की अनुमति लेना मुश्किल होता है. एलडीएफ कार्यकर्ता विरोध के बिना नहीं रह सकते और अगर वे सत्ता से बाहर हुए तो उनका असली स्वभाव वापस आ जाएगा.”
विजयन ने कई भूमिकाएं निभाते हुए और चुनौतियों का सामना करते हुए अपने पक्ष में कई ऐतिहासिक फायदों का इस्तेमाल किया है.
‘सोच में बदलाव’
हालांकि मुख्यमंत्री को जटिल प्रक्रियाओं को आसान बनाने का श्रेय दिया जाता है, लेकिन उन्हें एक मजबूत विकेंद्रीकृत प्रशासनिक व्यवस्था विरासत में मिली, जिसने उनकी मदद की.
उन्होंने व्यापार में दखल भी कम किया है, खासकर आईटी सेक्टर में. उन्होंने यह व्यवस्था जारी रखी कि सरकारी आईटी पार्क में काम करने वाली कंपनियों को स्थानीय स्तर पर ही मंजूरी मिल जाए, जिससे सरकारी देरी काफी कम हो गई.
मैथ्यूज और गोपालकृष्णन ने कहा कि आईटी सेक्टर में हड़ताल या यात्रा में रुकावट के कारण एक भी दिन का नुकसान नहीं हुआ.
यह एक बड़ा बदलाव है, क्योंकि पहले राज्य में ऐसे मुद्दों पर भी बंद हो जाते थे जिनका राज्य से कोई संबंध नहीं होता था, जैसे इराकी नेता सद्दाम हुसैन की फांसी.
मैथ्यूज ने कहा, “पिछले तीन दशकों में जो असली बदलाव हुआ है, वह किसी खास सुधार का नहीं, बल्कि मलयाली लोगों की सोच में बदलाव का है.”
उन्होंने कहा कि “किसी का मुनाफा मतलब किसी का शोषण” वाली सोच अब खत्म हो गई है.
व्यापार जगत के लोगों ने कहा कि अन्य राज्यों की तुलना में भ्रष्टाचार कम है, लेकिन केरल को लेकर यह प्रचार किया गया कि लेफ्ट शासित राज्य निजी व्यापार के खिलाफ है.
गोपालकृष्णन ने कहा कि व्यापारिक संगठन लगातार मुख्यमंत्री से संपर्क में रहते हैं और अपनी समस्याएं बताते हैं. “मुद्दा यह है कि उन्हें लगता है कि मुख्यमंत्री को लिखने से फायदा होगा,” उन्होंने कहा.
केरल पहले से ही मानव विकास, साक्षरता, जीवन प्रत्याशा और प्रति व्यक्ति आय में आगे रहा है, लेकिन अब वह खास तौर पर उच्च गुणवत्ता वाली नौकरियों पर ध्यान दे रहा है, ताकि लोगों का बाहर जाना कम हो.
केरल एक लंबा राज्य है, जिसके एक तरफ पश्चिमी घाट और दूसरी तरफ लंबा समुद्री तट है, इसलिए बीच के इलाकों में ही टेक पार्क और आधुनिक सुविधाएं विकसित हो सकती हैं.
गोपालकृष्णन ने कहा, “आमतौर पर आईटी और पर्यटन उद्योग को हड़ताल से छूट दी जाती है, क्योंकि लोग समझते हैं कि इन क्षेत्रों को खास समर्थन की जरूरत है.”
नई छवि के बावजूद, राज्य की संस्कृति अब भी समाजवादी सिद्धांतों पर आधारित है, जहां मजदूर अपने अधिकारों को लेकर जागरूक हैं, जिससे उनका शोषण नहीं होता. साथ ही “भागीदारी के साथ निजीकरण” को भी स्वीकार किया जा रहा है.
‘कर्ज पर आधारित विकास मॉडल’
हालांकि राज्य विकास कर रहा है, लेकिन चुनौतियां भी हैं.
शनिवार को कांग्रेस नेता शशि थरूर ने एलडीएफ सरकार के ‘केरल मॉडल’ को “कर्ज आधारित विकास” कहा. बीजेपी के राजीव चंद्रशेखर ने कहा कि केरल को मिलने वाले हर 100 रुपये में से 92 रुपये कर्ज चुकाने में चले जाते हैं. उन्होंने इसे “पोंजी स्कीम” तक कहा.
आइजैक ने इन आरोपों को खारिज किया और कहा कि केंद्र सरकार केरल के साथ सख्ती कर रही है, उसे उसका सही हिस्सा नहीं दे रही और राज्यों को कर्ज लेने पर मजबूर कर रही है.
केरल सरकार का कहना है कि केंद्र उन्हें उनका हक नहीं दे रहा.
अपने बजट भाषण में वित्त मंत्री के. एन. बालगोपाल ने केंद्र की “उपेक्षा” का जिक्र किया. उन्होंने कहा कि यह कहा जा रहा था कि राज्य का खजाना खाली हो जाएगा और वेतन नहीं दिया जा सकेगा.
उन्होंने कहा कि राज्य ने खर्च कम करके और ज्यादा कर्ज लेकर स्थिति संभाली.
उन्होंने कहा, “अब यह साफ है कि केरल का कर्ज केंद्र और अन्य राज्यों की तुलना में ज्यादा नहीं है. समझदार लोग अब यह नहीं मानते कि केरल कर्ज से बर्बाद हो गया है.”
2026-27 के अंत तक राज्य का कर्ज जीएसडीपी का 33.4 प्रतिशत रहने का अनुमान है, जो 2025-26 के 34.2 प्रतिशत से थोड़ा कम है.
राजकोषीय घाटा 3.40 प्रतिशत और राजस्व घाटा 2.12 प्रतिशत रहने का अनुमान है.
बालगोपाल ने कहा, “2024-25 के दौरान, कर्ज़ 4,35,314 करोड़ रुपये था. इस बजट में 2025-26 के लिए बताई गई कर्ज़ की रकम 4,88,910 करोड़ रुपये है. अगर कर्ज़ दोगुना हो गया होता, तो यह कम से कम 5,93,802 करोड़ रुपये तक पहुंच गया होता (जब यह सरकार सत्ता में आई थी, तब कर्ज़ 2,96,901 करोड़ रुपये था). किसी भी मानक पैमाने से यह साफ़ है कि राज्य का कर्ज़ सहने लायक सीमाओं के भीतर है.”
कर्ज और जीएसडीपी का अनुपात 33.44 प्रतिशत है, जबकि एलडीएफ का कहना है कि 2021 के बाद इसे 38.47 प्रतिशत से कम किया गया है.
आइजैक ने कहा कि राज्य ने स्वास्थ्य, शिक्षा और सामाजिक विकास पर खर्च किया, इसलिए राजस्व घाटा ज्यादा रहा. विपक्ष का डर फैलाने का प्रयास सफल नहीं होगा.
उन्होंने कहा कि अगर कर्ज पर ब्याज दर जीएसडीपी वृद्धि से कम है, तो यह टिकाऊ है.
उन्होंने कहा, “इन आंकड़ों को लेकर ज्यादा चिंता मत करें. सबसे जरूरी है विकास जारी रखना.”
(इस रिपोर्ट को अंग्रेज़ी में पढ़ने के लिए यहां क्लिक करें)
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