नई दिल्ली: ओमान के भारत में राजदूत ईसा अल शिबानी ने दिप्रिंट को बताया कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की होने वाली मस्कट यात्रा दोनों देशों के लिए “बहुत महत्वपूर्ण और रणनीतिक” है.
सुहार इन्वेस्टमेंट फोरम 2026 के कर्टेन-रेज़र कार्यक्रम के दौरान दिप्रिंट से बातचीत में राजदूत ने कहा कि यह यात्रा दोनों देशों के बीच “निकटता” और “दोस्ती” को दर्शाती है. उन्होंने कहा कि इससे व्यापारिक भरोसा भी मजबूत हुआ है.
प्रधानमंत्री मोदी और वाणिज्य एवं उद्योग मंत्री पीयूष गोयल अगले सप्ताह ओमान जाएंगे, जहां दोनों देशों के बीच मुक्त व्यापार समझौते पर साइन होने की संभावना है.
दोनों देश व्यापक आर्थिक साझेदारी समझौते (CEPA) पर पहले ही बातचीत पूरी कर चुके हैं. औपचारिक CEPA वार्ता नवंबर 2023 में शुरू हुई थी. अब विधायी और प्रशासनिक प्रक्रियाएं चल रही हैं. CEPA दो व्यापार साझेदारों के बीच सहयोग का एक बड़ा ढांचा है, जिसके भीतर FTA आता है.
राजदूत ने बताया कि CEPA “विजन डॉक्यूमेंट्स” का हिस्सा रहा है, खासकर मोदी की 2023 की ओमान यात्रा के बाद से, और “नवीनतम वार्ता शर्तें पूरी हो चुकी हैं”.
CEPA पर साइन “सकारात्मक दिशा में आगे बढ़ रहे हैं”, लेकिन उन्होंने यह अनुमान लगाने से इनकार कर दिया कि यह कब अंतिम रूप लेगा. उन्होंने कहा, “यह सरकारों को तय करना है.”
जब उनसे पूछा गया कि क्या मोदी की यात्रा से CEPA की पुष्टि संभव है, तो उन्होंने जवाब दिया, “आम तौर पर, किसी राष्ट्राध्यक्ष की यात्रा के दौरान कई समझौते और एमओयू पर साइन होते हैं. उम्मीद है कि ऐसे एमओयू और समझौते होंगे, जो व्यापार और निवेश संबंधों को बढ़ाएं.”
CEPA जैसे समझौते आमतौर पर व्यापार साझेदारों के बीच अधिकतम संभव वस्तुओं पर कस्टम शुल्क में बड़े पैमाने पर कमी या समाप्ति और सेवाओं के व्यापार और निवेश को बढ़ाने के लिए नियमों को सरल बनाने से जुड़े होते हैं.
भारत के ओमान से प्रमुख आयात में पेट्रोलियम उत्पाद और यूरिया शामिल हैं, जो कुल आयात का 70 प्रतिशत से अधिक हिस्सा बनाते हैं. अन्य प्रमुख आयातों में प्रोपलीन और एथिलीन पॉलिमर, पेट कोक, जिप्सम, रसायन और लोहा व इस्पात शामिल हैं.
ओमान, खाड़ी सहयोग परिषद (GCC) देशों में भारत का तीसरा सबसे बड़ा निर्यात गंतव्य है. भारत ने 2022 में GCC के एक अन्य सदस्य UAE के साथ इसी तरह का समझौता लागू किया था.
2024–25 में भारत और ओमान के बीच द्विपक्षीय व्यापार का कुल मूल्य 10.61 अरब डॉलर रहा. ओमान में 6,000 से अधिक भारत–ओमान संयुक्त उद्यम संचालित होते हैं, जिनमें 776 मिलियन डॉलर से अधिक का निवेश है.
भारत ओमान में प्रमुख निवेशकों में शामिल है, खासकर सोहर और सलालाह फ्री जोन में. अप्रैल 2000 से मार्च 2025 तक भारत में ओमान से कुल FDI इक्विटी निवेश 605.57 मिलियन डॉलर रहा है.
‘विविधीकरण का सही समय’
राजदूत अल शिबानी ने कहा कि भारत को तेल और पेट्रोकेमिकल्स से आगे भी देखने की जरूरत है, जो अभी भी द्विपक्षीय व्यापार का बड़ा हिस्सा हैं. उन्होंने कहा, “अगर आप देखें, तो इसका बड़ा हिस्सा वास्तव में तेल और गैस है.”
उन्होंने कहा, “भारत विविधीकृत अर्थव्यवस्था का विजन रखता है. हमारे पास भी विजन 2040 है… जिसका मुख्य उद्देश्य तेल और गैस से अलग एक विविधीकृत अर्थव्यवस्था की ओर बढ़ना है.”
ओमान का विजन 2040 आर्थिक विविधीकरण, पारदर्शिता और निजी क्षेत्र आधारित विकास मॉडल पर केंद्रित है. सरकार की भूमिका धीरे-धीरे नियामक सुधार और बुनियादी ढांचे की ओर बढ़ रही है, जबकि निजी क्षेत्र दीर्घकालिक निवेश को आगे बढ़ा रहा है. कार्यक्रम के दौरान इस पहलू पर भी चर्चा हुई.
राजदूत ने कहा कि ओमान का सोहर क्षेत्र इसीलिए एक अहम परीक्षण क्षेत्र के रूप में उभर रहा है. “सुहार एक रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण स्थान है,” उन्होंने कहा. यहां ऊपरी और निचले स्तर के औद्योगिक प्रोजेक्ट “कई निवेश अवसर” देता है.
सोहर की शुरुआत 2002 में GCC के भीतर एक रणनीतिक बंदरगाह के रूप में हुई थी, जिसमें रिफाइनरी, स्टील मिल और बड़े लॉजिस्टिक्स टर्मिनल जैसी भारी उद्योग शामिल थे.
सोहर पोर्ट और फ्री जोन
कर्टेन-रेज़र के विशेषज्ञों ने बताया कि यह पोर्ट भारी उद्योगों का केंद्र है, जिसमें दो रिफाइनरी और प्रमुख स्टील ऑपरेशन शामिल हैं, जो लगभग 200,000 बैरल कच्चे तेल से जुड़े उत्पाद बनाते हैं. उन्होंने बताया कि पी-ज़ोन डाउनस्ट्रीम और मध्यम आकार की इंडस्ट्री के लिए बनाया गया है, जिन्हें पोर्ट पर उपलब्ध कच्चे माल की निकटता और अन्य प्रोत्साहनों का लाभ मिलता है.
सोहर की खासियत यह है कि पोर्ट और फ्री जोन दोनों का प्रबंधन एक ही प्राधिकरण द्वारा किया जाता है. क्षेत्रीय मॉडलों में आम तौर पर दोनों का प्रबंधन अलग-अलग होता है. इस एकीकृत ढांचे से तेज़ निर्णय, और बॉन्डेड कॉरिडोर के जरिए सामान की सुगम आवाजाही संभव होती है.
पर्यटन और लोगों के बीच संबंध
राजदूत ने पर्यटन पर भी बात की और कहा कि दोनों देशों को पर्यटन को लेकर और साहसिक सोचने की आवश्यकता है. उन्होंने कहा, “लोगों के बीच संबंध बहुत महत्वपूर्ण हैं. एक पर्यटक केवल घूमने नहीं आता, वह व्यवसाय के अवसर और देश की अच्छी छवि भी लेकर जाता है.”
उन्होंने कहा, “मैंने ओमानियों को भारत घूमने आते देखा है और वे वापस जाकर अपने अनुभवों की तारीफ करते हैं. हम उम्मीद करते हैं कि समय के साथ ऐसी ही आवाजाही भारत से भी बढ़े, ताकि लोग मौके खुद देख सकें.”
प्रधानमंत्री की यह यात्रा ऐसे समय हो रही है जब नई दिल्ली और मस्कट भारत के जगुआर डीप-पेनेट्रेशन स्ट्राइक एयरक्राफ्ट के पुराने बेड़े के लिए पुर्जों की खरीद पर भी चर्चा कर रहे हैं. ओमान के पास 20–24 जगुआर विमान हैं, जिन्हें अब हटा दिया गया है, और वही एकमात्र देश है जिसके पास पर्याप्त उपयोगी स्पेयर पार्ट्स मौजूद हैं.
फ़ारस की खाड़ी के पास ओमान की रणनीतिक स्थिति, ऐतिहासिक और सांस्कृतिक रिश्ते, मजबूत व्यापार और ऊर्जा संबंध और हिंद महासागर में साझा सुरक्षा हित इसे भारत और उसकी पश्चिम एशिया नीति का एक महत्वपूर्ण साझेदार बनाते हैं. इसमें भारत–मध्य पूर्व–यूरोप आर्थिक गलियारे (IMEEC) जैसे भविष्य के कनेक्टिविटी प्रोजेक्ट भी शामिल हैं.
दोनों देशों के बीच औपचारिक कूटनीतिक संबंध 1955 में स्थापित हुए थे और 2008 में इन्हें रणनीतिक साझेदारी स्तर तक बढ़ाया गया. आज ओमान खाड़ी में भारत का सबसे करीबी रक्षा साझेदार है और GCC, अरब लीग और इंडियन ओशन रिम एसोसिएशन में एक महत्वपूर्ण आवाज है.
अल शिबानी ने कहा कि दोनों देशों के संबंध “पिछले कुछ वर्षों में और मजबूत हुए हैं”, और उन्हें उम्मीद है कि मोदी की यात्रा इसे और आगे बढ़ाएगी.
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