नई दिल्ली: इंडियन नेवी और जर्मन फर्म थाइसेनक्रुप मरीन सिस्टम्स (TKMS) ने आखिरकार प्रोजेक्ट 75 इंडिया (P-75I) के लिए लागत पर बातचीत पूरी कर ली है, जिसके तहत भारत में एयर इंडिपेंडेंट प्रोपल्शन (AIP) सिस्टम के साथ छह कन्वेंशनल डीज़ल-इलेक्ट्रिक सबमरीन बनाई जानी हैं, दिप्रिंट को यह जानकारी मिली है.
डिफेंस और सिक्योरिटी एस्टैब्लिशमेंट के सूत्रों ने कहा कि हालांकि यह डील पहले मार्च के आखिर तक साइन होने वाली थी, जैसा कि दिप्रिंट ने पिछले साल 1 दिसंबर को रिपोर्ट किया था, अब इस पर अगले फिस्कल ईयर की शुरुआत में ही साइन होने की संभावना है.
सूत्रों ने आगे कहा कि शुरू में उम्मीद थी कि लागत से जुड़ी बातचीत दिसंबर के बीच में पूरी हो जाएगी, जिसके बाद फाइल मिनिस्ट्री ऑफ फाइनेंस और फिर कैबिनेट कमिटी ऑन सिक्योरिटी (CCS) के पास जाएगी. एक सूत्र ने दिप्रिंट को बताया, “CCS से पहले कुछ प्रोसेस हैं, और वे चल रहे हैं. कोई भी अभी भी इस फिस्कल ईयर में कॉन्ट्रैक्ट साइन होने की उम्मीद कर सकता है, लेकिन एक चांस है कि यह अगले फिस्कल ईयर में खिसक सकता है.” हालांकि सोर्स ने प्रोजेक्ट की अंतिम लागत पर कुछ नहीं बताया, लेकिन अंदाजा है कि यह डील कम से कम छह सबमरीन के लिए लगभग USD 9 बिलियन की होगी.
यह दुनिया भर में साइन होने वाला सबसे महंगा कन्वेंशनल सबमरीन कॉन्ट्रैक्ट होने वाला है, भले ही नेवी की बातचीत के हिसाब से लागत कम कर दी गई हो. सरकारी कंपनी मज़गांव डॉक लिमिटेड (MDL) और TKMS की मूल बोली छह सबमरीन के लिए 1.2 लाख करोड़ रुपये से ज्यादा थी.
दिलचस्प बात यह है कि कनाडा USD 12 बिलियन में 12 कन्वेंशनल डीज़ल-इलेक्ट्रिक सबमरीन खरीद रहा है, जिसके लिए TKMS साउथ कोरिया की हानवा ओशन के साथ मुकाबला कर रहा है.
कनाडा की इंडस्ट्री मिनिस्टर मेलानी जोली ने कहा है कि अगर कनाडा जर्मनी या साउथ कोरिया के साथ एक दर्जन नई सबमरीन खरीदने का कॉन्ट्रैक्ट साइन करने जा रहा है, तो उसे एक नया ऑटो प्लांट जरूर लेना चाहिए.
सूत्रों ने कहा कि भारतीय प्रोजेक्ट में टेक्नोलॉजी ट्रांसफर और यहां एक इकोसिस्टम बनाना शामिल है, जिससे डील की लागत कनाडा के प्रस्ताव की तुलना में ज्यादा हो जाती है, जिसमें कोई टेक ट्रांसफर नहीं है और सभी सबमरीन जर्मनी में ही बनाई जानी हैं.
जैसा कि दिप्रिंट ने पहले बताया था, जब 2018 में प्रोजेक्ट को नई एक्सेप्टेंस ऑफ नेसेसिटी (AoN) मिली थी, तो इसका बेंचमार्क 43,000 करोड़ रुपये था. हालांकि, MDL और TKMS की बोली 1.2 लाख करोड़ रुपये को पार कर गई, और GST लेवी ने इसे और भी ज्यादा कर दिया.
जब इस साल की शुरुआत में MDL-TKMS की बोली चुनी गई थी, तो जर्मन्स को लागत कम करने के लिए कहा गया था, और नेवी को उम्मीद थी कि डील 60,000 करोड़ से 70,000 करोड़ रुपये की रेंज में फाइनल हो जाएगी. MDL के नए मैनेजमेंट ने जर्मनों के साथ बातचीत की और लागत कम कर दी.
रिक्वेस्ट फॉर प्रपोज़ल (RFP) के अनुसार, पहली सबमरीन कॉन्ट्रैक्ट साइन होने के सात साल बाद 45 प्रतिशत देसी कंटेंट के साथ डिलीवर होनी चाहिए, और फिर हर साल एक सबमरीन तब तक डिलीवर होनी चाहिए जब तक प्रोग्राम 60 प्रतिशत लोकलाइजेशन तक न पहुंच जाए.
(इस रिपोर्ट को अंग्रेज़ी में पढ़ने के लिए यहां क्लिक करें)
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