नई दिल्ली: क्या महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजित पवार समेत पांच लोगों को ले जा रहा लियरजेट विमान लैंडिंग गियर में खराबी की वजह से दुर्घटनाग्रस्त हुआ. विमानन नियामक डीजीसीए से जुड़े सूत्रों ने दिप्रिंट को बताया कि इस घातक दुर्घटना की एक वजह लैंडिंग गियर में समस्या हो सकती है, जो लियरजेट 45 विमान में बार-बार सामने आने वाली समस्या रही है. अमेरिका की नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (एनटीएसबी) ने भी 2025 में लियरजेट विमान में ऐसी “खामियों” की ओर इशारा किया था.
इसके अलावा, लियरजेट विमान इससे पहले भी दुनिया भर में तीन दुर्घटनाओं में शामिल रहा है. ये दुर्घटनाएं 2022, 2023 और 2025 में हुई थीं और तीनों का संबंध लैंडिंग से जुड़ी समस्याओं से था.
हालांकि, अधिकारियों ने कहा कि बुधवार को शुरू की गई प्रारंभिक जांच पूरी होने के बाद ही दुर्घटना के असली कारण की पुष्टि हो सकेगी.
“यह एक टेबलटॉप रनवे है और दुर्घटना रनवे के सिरे पर हुई. यह घटना लैंडिंग की कोशिश के दौरान हुई, संभव है कि इसकी वजह लैंडिंग गियर में खराबी हो, लेकिन इन सभी पहलुओं की विस्तृत जांच की जाएगी,” इस मामले से परिचित एक डीजीसीए अधिकारी ने दिप्रिंट को बताया.
एनटीएसबी की रिपोर्ट के मुताबिक, लियरजेट 35 में खामियां फरवरी 2025 में एरिजोना में हुई एक रनवे टक्कर की जांच के दौरान सामने आई थीं. जांच में पाया गया कि विमान लैंडिंग के बाद बाईं ओर फिसलने लगा और रनवे से बाहर निकलकर एक खड़े विमान से टकरा गया.
इसके बाद एनटीएसबी ने एक तत्काल सिफारिश जारी की, जिसमें लियरजेट बनाने वाली कंपनी बॉम्बार्डियर एयरोस्पेस से कहा गया कि वह लैंडिंग गियर और रिटेनिंग बोल्ट की सही स्थिति सुनिश्चित करने के लिए प्रक्रियाओं में बदलाव करे.
एनटीएसबी ने पाया कि एरिजोना की घटना में विमान का बायां मुख्य लैंडिंग गियर अलग हो गया था. इस दुर्घटना में लियरजेट के पायलट की मौत हो गई थी, जबकि सह-पायलट और एक यात्री गंभीर रूप से घायल हो गए थे.
इसी रिपोर्ट में एनटीएसबी ने यह भी बताया कि उसी फ्लाइट क्रू के साथ जून 2024 में ओक्लाहोमा में उसी विमान में एक और लैंडिंग दुर्घटना हुई थी. उस दौरान विमान रनवे से ठीक पहले जोर से उतरा और कई बार उछला. इस हार्ड लैंडिंग के कारण बाएं मुख्य लैंडिंग गियर के दोनों टायर फट गए थे.
‘तेजी से दाईं ओर मुड़ा’
इससे पहले अप्रैल 2022 में भी एनटीएसबी ने एक लियरजेट विमान में लैंडिंग से जुड़ी समस्या की ओर इशारा किया था. केबिन क्रू के हवाले से बताया गया था कि विमान “तेजी से दाईं ओर मुड़ गया” और दिशा को नियंत्रित करने के लिए दिए गए सभी कंट्रोल इनपुट “बेअसर” साबित हुए.
“एयरपोर्ट सर्विलांस वीडियो फुटेज में दिखा कि लैंडिंग रोल के लगभग नौ सेकंड बाद विमान अचानक दाईं ओर मुड़ गया. इसके बाद विमान रनवे से बाहर चला गया, उसके बाएं पंख का सिरा जमीन से टकराया और पूरा पंख ढांचा एक साथ अलग हो गया. इसके बाद धड़ कुछ दूरी तक आगे बढ़ा और सीधा खड़ा होकर रुक गया,” एनटीएसबी ने अप्रैल 2022 में न्यू जर्सी के मॉरिसटाउन म्यूनिसिपल एयरपोर्ट पर हुई इस घटना का विवरण दिया था.
इसी तरह, 14 सितंबर 2023 को विशाखापत्तनम से मुंबई जा रहे लियरजेट 45एक्सआर विमान के चालक दल ने मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर रनवे पर उतरने की कोशिश की, लेकिन विमान निर्धारित रनवे से दाईं ओर खिसकता चला गया और अंत में क्रैश लैंडिंग कर गया. इससे विमान के फ्यूजलेज यानी मुख्य ढांचे को नुकसान पहुंचा.
क्रैश लैंडिंग के तुरंत बाद विमान में आग लग गई, लेकिन उसे जल्द बुझा लिया गया और विमान में सवार सभी छह लोगों को बचा लिया गया.
2023 की इस दुर्घटना का असर इतना जबरदस्त था कि विमान पूरी तरह नष्ट हो गया और उसके टूटे हुए हिस्से दुर्घटनास्थल से दूर तक जा गिरे. चालक दल भी गंभीर रूप से घायल हुआ था. इस दुर्घटना पर विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो की रिपोर्ट अभी तक नहीं आई है.
(इस रिपोर्ट को अंग्रेज़ी में पढ़ने के लिए यहां क्लिक करें)
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