नई दिल्ली: भारतीय वायु सेना (आईएएफ) चीन की भारत के अंदर नज़र रखने की क्षमता से बराबरी करने के लिए अपनी रडार शक्ति बढ़ा रही है.
सेना अब वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) पर एक मजबूत माउंटेन रडार परियोजना शुरू कर रहा है, क्योंकि चीन के रडार और विस्तारित-रेंज सिस्टम की संख्या भारत से अधिक है.
वायु सेना प्रमुख, एयर चीफ मार्शल (एसीएम) वी.आर. चौधरी ने कहा कि भारतीय वायुसेना सीमाओं पर होने वाली रडार तैनाती की निगरानी करती रहती है और वह चीन की “रडार योजना” से अवगत है. उन्होंने कहा कि जिन जगहों पर सेना प्रतिद्वंद्वी की ताकत का मुकाबला नहीं कर सकती, वहां वह “बेहतर रणनीति और बेहतर प्रशिक्षण” पर भरोसा करती है.
वर्तमान में, भारतीय वायुसेना चीन पर नजर रखने के लिए डीआरडीओ द्वारा विकसित लो लेवल लाइट वेट रडार (एलएलएलडब्ल्यूआर) असलेशा एमके-आई का उपयोग करती है, साथ ही अन्य हल्के रडार का भी उपयोग करती है जो विकास के आधार पर तैनात किए जाते हैं. लेकिन अब यह चीनी क्षेत्र में समान रूप से देखने में सक्षम होने के लिए रणनीतिक स्थानों पर पहाड़ी रडार तैनात करेगा.
दिल्ली में भारतीय वायुसेना की वार्षिक प्रेस वार्ता में बोलते हुए, वायु सेना प्रमुख ने कहा कि बल ने खुफिया जानकारी, निगरानी और टोही (आईएसआर) के माध्यम से सीमाओं पर स्थिति की लगातार निगरानी की. उन्होंने कहा, “हम सीमा पार संसाधनों और क्षमताओं के निर्माण पर ध्यान देते हैं. हमारी परिचालन योजनाएं बहुत गतिशील हैं और किसी भी मोर्चे पर विकसित हो रही स्थिति के आधार पर बदलती रहती हैं.”
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एसीएम चौधरी ने कहा, “हमारे पास बहुत लचीली और गतिशील युद्ध योजनाएं हैं जिन्हें हम आईएसआर के आधार पर समय-समय पर संशोधित करते रहते हैं.”
उन्हें भारतीय और चीनी सैनिकों के बीच विवादित क्षेत्र एलएसी पर स्थिति का आकलन करने के लिए भी कहा गया था. चौधरी ने कहा कि कुछ ऐसे क्षेत्र हैं जहां “योजना और रणनीति के मामले में प्रतिद्वंद्वी को बढ़त हासिल हो सकती है”. उन्होंने पहले क्षेत्र की पहचान “रक्षा नेटवर्क” के रूप में की. इस मामले में उन्होंने कहा, “तैनात किए गए रडार और विस्तारित-रेंज सिस्टम की संख्या काफी बड़ी है.”
उन्होंने कहा, इसका मुकाबला करने के लिए, वायु सेना अपनी परिचालन योजनाओं में इस आधार पर संशोधन करती रहती है कि ये निगरानी उपकरण प्रतिद्वंद्वी द्वारा कहां तैनात किए गए थे.
इस बीच, पिछले एक साल में सीमा पर स्थिति नहीं बदली है, चौधरी ने कुछ “चुनाव वाले क्षेत्रों” का हवाला देते हुए कहा, जहां पूर्ण विघटन नहीं हुआ था, “हम वैसे ही तैनात रहेंगे जैसे हम तब तक तैनात थे.”
हालांकि, उन्होंने कहा कि भारतीय वायुसेना ने एलएसी पर बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के लिए हिमाचल प्रदेश और पूर्वोत्तर में लैंडिंग ग्राउंड बनाए हैं. वायु सेना प्रमुख ने कहा, “वे न केवल परिचालन में हैं, हमने उन्हें उड़े देश का आम नागरिक (UDAAN), क्षेत्रीय-कनेक्टिविटी योजना के तहत नागरिक विमानों के लिए भी खोल दिया है.”
सेना को पूर्वी लद्दाख में लेह के न्योमा में एक एयरबेस बनाने की भी मंजूरी मिल गई है और जल्द ही एक हवाई पट्टी बनाने पर काम शुरू हो जाएगा. चौधरी के अनुसार, इसके अलावा, वायु सेना कठोर विमान आश्रय, खुले भंडारण क्षेत्र और अग्रिम क्षेत्रों में पहले से मौजूद संपत्तियों को सुरक्षित करने पर भी ध्यान केंद्रित कर रही है.
गलवान में हिंसक झड़प के तीन साल से अधिक समय बाद, जिसमें 20 भारतीय सैनिक मारे गए थे, दोनों देशों ने अभी तक वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) पर पीछे हटने और तनाव कम करने का फैसला नहीं किया है. गतिरोध को सुलझाने के लिए दोनों पक्ष राजनयिक, सैन्य और राजनीतिक स्तर पर बातचीत में शामिल हैं.
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